原価を下げる前にやるべき「見える化」の方法 ― 収益改善は原価管理から始まる ―【収益改善】
前回は、値決め・値上げが「感覚」ではなく、原価と粗利に基づく経営判断であることを解説しました。 今回は、その土台となる**原価の「見える化」**について掘り下げます。 多くの中小企業では、原価管理というと「コスト削減」「 […]
地方の採択事例：地域資源を活かした事業が光る理由【中小企業新事業進出補助金】
中小企業新事業進出補助金の採択結果を俯瞰すると、東京都や大阪府といった大都市圏だけでなく、地方企業の採択事例が数多く見られることが分かります。地方は市場規模が小さいというイメージを持たれがちですが、実際には「地域資源」を […]
産地連携支援緊急対策事業とは？ 食品工場向け補助金の全体像（R4〜R8対応）
原材料価格の高騰や輸入原料の供給不安が常態化するなか、食品工場・食品製造業にとって 「原材料をどう安定調達するか」 は、もはや経営課題そのものになっています。 こうした背景のもと、農林水産省が継続的に実施しているのが産地 […]
第1回採択結果から読み解く「採択される会社」の共通点 【中小企業省力化投資補助金（一般型）】
中小企業省力化投資補助金（一般型）は、人手不足という構造的課題を抱える中小企業が、省力化投資を通じて生産性と付加価値を高めることを目的とした制度です。中でも一般型は、あらかじめ国が認めた製品を選ぶ形式ではなく、自社の課題 […]
値決め・値上げの実践ステップ ― 顧客が離れにくい価格設定の考え方 ― 【収益改善】
前回までの記事で、粗利は「単価 × 回転率 − 原価」という構造で決まることを解説しました。 今回は、その中でも経営者が最も悩みやすい「単価」、つまり値決め・値上げに踏み込みます。 「値上げをしたら顧客が離れるのではない […]
自動車関連の新事業：EV・カーケア・中古車サービスの可能性【中小企業新規事業進出補助金】
中小企業新事業進出補助金の採択事例を見ていくと、自動車関連業界の新事業が着実に増えています。完成車メーカーの大きな変革（EV化・CASE化）を背景に、部品・整備・販売・サービスの周辺領域で新たな市場が生まれているためです […]
粗利を決める「単価・回転率・原価」の構造を理解する【収益改善】
前回の記事では、収益改善の出発点が「売上」ではなく粗利であることを解説しました。今回はその続きとして、粗利がどのような構造で決まっているのかを掘り下げていきます。 粗利は、感覚や偶然で決まるものではありません。明確な構造 […]
建設業が製造へ？部材製造・再資源化で採択が急増する理由 【中小企業新規事業進出補助金】
中小企業新事業進出補助金の採択事例を見ていくと、近年特に目立つのが建設業による新規事業進出です。しかもその多くは、単なる周辺サービスではなく、製造業的なビジネスモデルへの転換を伴っています。 「建設業がなぜ採択されるのか […]
経営改善 × 金融機関対応 信頼を回復するコミュニケーション術 ― 銀行は「敵」ではなく「再建パートナー」
■ はじめに：金融機関対応で再建は9割決まる 経営改善が進まない企業の多くは、金融機関との関係がこじれているという共通点があります。 一方、再建に成功する企業は金融機関を「交渉相手」ではなく「情報共有の相手」として位置づ […]
粗利改善の基本と、中小企業が最優先で取り組むべき理由
「売上は伸びているのに、なぜかお金が残らない」多くの中小企業経営者が、同じ悩みを抱えています。広告を出し、営業を強化し、売上は前年を上回っている。それにもかかわらず、資金繰りは楽にならず、忙しさだけが増えていく。この状態 […]