検査〜包装の一貫ライン化で最終工程を省力化した製造業の事例【中小企業省力化投資補助金 一般型】
―「最後が詰まる工場」から脱却した現場改革 ― 製造業の現場では、加工や組立の改善が進んでも、最終工程（検査・包装・出荷）で滞るケースが少なくありません。 こうした状態は、売上機会の損失だけでなく、現場の疲弊にも直結しま […]
計画策定のコツ①：審査員が「一読で理解できる」構成とは【中小企業新事業進出補助金】
中小企業新事業進出補助金の採択結果を分析すると、事業内容そのもの以前に 「計画書の読みやすさ」 が合否を分けているケースが少なくありません。 審査員は限られた時間の中で、数多くの申請書を読みます。そのため、内容が良くても […]
運送業 ドライバー別・車両別に見る粗利管理と赤字便の整理【収益改善】
― 走らせてはいけない仕事を見極める ― 前回は、待機時間・積み降ろし時間を価格に転嫁し、無償労働をなくすことが収益改善の近道であることを解説しました。 今回は、さらに一歩踏み込み、「どの便が会社の利益を生み、どの便が利 […]
段取り自動化で少量多品種生産を可能にした製造業の省力化事例【中小企業省力化投資補助金 一般型】
― 工具交換と治具改善が生んだ「止まらない現場」 ― 少量多品種生産に対応する中小製造業では、加工そのものよりも段取り替えが現場の負担になっているケースが少なくありません。 こうした課題は、人手不足が進むほど深刻化します […]
採択事例から見る「価格設定」の考え方：安売りしない計画が通る理由【中小企業新事業進出補助金】
中小企業新事業進出補助金の採択事例を分析すると、価格設定の考え方が合否を左右していることがはっきり分かります。 「新規参入だから安くしないと売れない」「まずは価格競争で市場に入る」 こうした発想で作られた計画は、採択事例 […]
運送業の待機時間・積み降ろし時間を価格に転嫁する考え方【収益改善】
― 無償労働をなくすことが収益改善の近道 ― 前回は、積載率とルート最適化によって1便あたりの粗利を高める考え方を解説しました。 今回は、運送業の現場で最も見過ごされがちなテーマ、待機時間・積み降ろし時間に踏み込みます。 […]
自動倉庫導入で在庫管理と人手不足を同時に解消した製造業の省力化事例【中小企業省力化投資補助金 一般型】
―「置き場管理」から脱却し、現場生産性を引き上げた投資判断 ― 製造業において、在庫管理は後回しにされがちなテーマです。しかし実際には、 といった見えにくいムダが、現場の生産性を大きく下げています。 本記事では、自動倉庫 […]
設備投資の必然性をどう示すか：採択されている投資の特徴【中小企業新事業進出補助金】
中小企業新事業進出補助金の審査において、合否を大きく左右するのが 「設備投資の必然性」 です。 単に「新しい設備を導入したい」「効率化したい」という理由では、ほぼ確実に評価されません。 一方、採択されている事業計画を見る […]
運送業の粗利改善【収益改善】
― 走れば走るほど利益が減る構造から脱却する ― 収益改善は「売上」ではなく粗利が出発点です。 中でも運送業は粗利構造が最も崩れやすい業界です。 にもかかわらず、 という状況が続く企業が非常に多いのです。 なぜ運送業は「 […]
IoT稼働管理で機械の「止まり時間」を削減した省力化事例【中小企業省力化投資補助金 一般型】
― 経営改善は“現場の見える化”から始まる ― 多くの製造業が抱える共通課題として、「設備稼働率」があります。 そう思い込んでいる経営者は少なくありません。しかし実際は、 機械が止まっている時間が見えていない ことが、生 […]