見積精度を上げて赤字工事を防ぐ方法【収益改善】新着!!
― 利益は着工前にほぼ決まっている ― 前回は、建設業の収益改善は工事別に粗利を見ることが出発点であると解説しました。 今回は、その粗利を左右する最大要因、見積精度に踏み込みます。 建設業ではよく「現場が頑張れば何とかな […]
インフレ時代において、値決めは経営そのものになる新着!!
はじめに 中小企業の経営改善の現場にいると、経営者の方があまりにも意識できていないと感じるテーマがあります。 それが、**価格設定（値決め）**です。 実際の現場では、価格表が数十年前のまま更新されていない企業も珍しくあ […]
建設業で進む省力化投資の採択事例【中小企業省力化投資補助金 一般型】新着!!
― 人手不足でも「現場が回る会社」に変わった設備工事業の選択 ― 建設業・設備工事業における人手不足は、すでに「慢性的」という言葉では足りません。 こうした悩みを抱えながらも、「建設業は省力化しにくい」と諦めている事業者 […]
建設業の粗利改善【収益改善】新着!!
― 受注を増やしても儲からない構造から抜け出す ― 建設業は、 にもかかわらず、 という悩みを抱える企業が非常に多い業界です。 その原因は、粗利構造が現場任せになっていることにあります。 なぜ建設業は「忙しいのに儲からな […]
多能工化を支援する設備投資で人手不足を乗り越えた製造業の省力化事例【中小企業省力化投資補助金 一般型】新着!!
―「人を増やさず、できる仕事を増やす」現場改革 ― 製造業の人手不足は、単なる採用難ではありません。 こうした状況が積み重なり、「人がいない」のではなく「人を使い切れていない」現場が増えています。 本記事では、多能工化を […]
計画策定のコツ②：内容を「深くしすぎない」ほうが採択される理由【中小企業新事業進出補助金】新着!!
中小企業新事業進出補助金の申請支援や採択事例分析を行っていると、不採択となる計画書には、ある共通点が見えてきます。 それは、 内容を詰めすぎて、かえって分かりにくくなっている という点です。 「しっかり書いたほうが評価さ […]
運送業 車両投資・増車判断とROIの考え方【収益改善】
― 台数を増やす前に、稼げる構造を作れているか ― 前回までの記事で、運送業の収益改善における重要ポイントを整理してきました。 最終回となる今回は、車両投資・増車判断について解説します。 運送業において、増車は成長の象徴 […]
検査〜包装の一貫ライン化で最終工程を省力化した製造業の事例【中小企業省力化投資補助金 一般型】
―「最後が詰まる工場」から脱却した現場改革 ― 製造業の現場では、加工や組立の改善が進んでも、最終工程（検査・包装・出荷）で滞るケースが少なくありません。 こうした状態は、売上機会の損失だけでなく、現場の疲弊にも直結しま […]
計画策定のコツ①：審査員が「一読で理解できる」構成とは【中小企業新事業進出補助金】
中小企業新事業進出補助金の採択結果を分析すると、事業内容そのもの以前に 「計画書の読みやすさ」 が合否を分けているケースが少なくありません。 審査員は限られた時間の中で、数多くの申請書を読みます。そのため、内容が良くても […]
運送業 ドライバー別・車両別に見る粗利管理と赤字便の整理【収益改善】
― 走らせてはいけない仕事を見極める ― 前回は、待機時間・積み降ろし時間を価格に転嫁し、無償労働をなくすことが収益改善の近道であることを解説しました。 今回は、さらに一歩踏み込み、「どの便が会社の利益を生み、どの便が利 […]